Az első autót 1968. környékén adták ki.
Akkor még F1 autókat utánzó kocsik voltak. Ez talán a legrégebbi autó.
Az autó felépítése műanyag karosszéria és fém fogas meghajtás.
Sajnos az első és hátsó gumiabroncsokon az idő pusztításának nyoma meg is látszik.
Ezek az autók nem voltak klasszikusak és kevés volt belőlük.
Majd jött a következő széria, ami szintén F1, de már ez egy modernebb Lotus.
A külső változott, de a belső maradt.
A fém fogaskerekek garantálták a szinte végtelen kitartást, hiszen így nincs kopás a fogak közt.
Ford GT kocsik voltak a következők.
Itt már egy hatalmas változás történt a gyártás során. Egyszerűsítették az alváz csatlakoztatást, ami lehetővé tette, hogy ugyan arra az alvázra másfajta karosszéria kerülhessen fel.
Ennek köszönhetően megszaporodott a választható autók száma, amiket külön is meg lehettet vásárolni külön kis dobozokban.
És itt következnek ezek a kocsik
PORSCHE 917, SHADOW, MIRAGE, Mc-LAREN, PORSCHE 911.
De közben jelentek más autók is csak nem ezen az alvázon.
Ezek voltak a
TYRELL, LIGIER, RENAULT ELF (GONIO), RENAULT RE 20.
Erre az alvázra még kiadtak egy olyan szériás teherkocsit, amelyhez különböző felépítmények tartoztak. Ennek az érdekessége, hogy ezeket a kocsikat, mint lendkerekes hozták forgalomba és egy csavar ki-be tekerésével már egyből működő pályaautó lett belőle. Sajnálatos módon ebből nagyon kevés jutott a mi országunkba, és ami van, az nagyon el van dugva. Szerencsére nekem sikerült szert tennem egyre, amit egy kis kozmetikával sikerült üzemképes állapotra tenni.